开云Kaiyun官方网站本报4月9日讯 随着青岛胶东国际机场的建设进程不断加快,保障机场顺利转场运行的空管工程设施也正在加紧安装调试。半岛记者4月9日获悉,青岛空管站日前先后完成了新机场导航设备、为航班起降提供雷达信号的移动雷达设备等,先后完成了安装调试,为下一步接受飞行校验奠定了基础。

　　4月2日,经过连续七天的奋战,青岛空管站日前完成了新机场DVOR/DME设备的安装调试工作,具备投产校飞条件开云体育。据悉,该设备是航路航站中常用的近程导航设备,全国很多机场、导航台都装有该设备。主要用于为进出青岛新机场的航班提供距离和方位信息,是重要的导航设备。新机场导航台采用意大利Thales 432型DVOR(全向信标)和435型DME(测距仪)设备,技术十分先进,完全实现了计算机监控和软件调试,结构清晰简单。

　　整个安装期间,青岛空管站技术保障部积极协调,先后解决设备装卸、供电、方舱等问题,为保证设备安装调试工作进度,技术人员在厂家工程师的指导下亲手参与其中,共同完成馈线及设备参数调整等,如期完成了设备的安装调试。

　　4月6日,经过连续七天的紧张施工,经过加电测试,位于铁塔上方30米高的红色天线正式转动起来,标志着为新机场本场航班起降提供雷达信号的移动雷达设备完成安装,这也是新机场的第一套雷达设备。

　　为确保移动雷达建设项目的施工质量,青岛空管站技术保障部安排专人进行项目管理、实施和现场管控,付出了大量的努力和劳动,完成了天线塔和设备方舱基础浇筑、铁塔架设、雷达安装等。近期将持续进行信号优化工作,确保以优良的姿态迎接新机场第一批设备飞行校验。

　　据介绍,目前,新机场空管工程涉及的通信、导航、监视设备工艺安装等已全面铺开,为下一步飞行校验奠定了基础,向青岛新机场开航启用的目标迈下坚实的一步。

　　飞行校验全称“飞机飞行校验”,是指为保证飞行安全,将使用装有专门校验设备的飞行校验飞机,按照飞行校验的有关规范,检查和评估各种导航、雷达、通信等设备的空间信号的质量及其容限,以及机场的进、离港飞行程序,并依据检查和评估的结果出具飞行校验报告的过程。

　　飞行校验的概念源于上个世纪20年代,最初被称为航路巡查。真正意义上的飞行校验始于1932年,随着地面导航设备和机载设施的不断改进,特别是仪表着陆系统(ILS)和全向信标/测距仪(VOR/DME)起用以来,飞行校验的内容不断丰富,飞行校验的程序和标准也日趋完善。

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