开云Kaiyun官方网站开云Kaiyun官方网站根据国际民航总局规定，有些航路和机场的通讯导航设备要定期校验，而我们自主研发的校验系统就相当于对空管设备体检所用的“B超机”。

　　“未来，在对我国领土上所有通信、导航实施设备的信号‘体检’时，我们都能使用自己的‘B超机’了。” 北京航空航天大学副校长张军透露，过去，这个“B超机”都是从国外买，我们不仅要受到技术垄断，还要支付动辄上亿元的高昂的价格。如今，国产校验系统的费用仅为进口产品的1/3至1/5。

　　北斗卫星导航系统是我国自主研发的，也是世界目前在用的四大卫星导航系统之一。尽管如此，现阶段我国飞机飞到国外时，主要使用的仍然是GPS卫星导航系统。

　　北京航空航天大学副校长张军解释说，当北斗卫星真正能够取代GPS实现导航覆盖时，该系统可对北斗卫星导航系统的性能和飞机机载设备对导航的适应性进行测试。

　　记者了解到，目前有关该校验系统与北斗卫星导航系统的飞行测试和校验合作已经展开，该校验设备上也预留了北斗卫星的校验接口，其天线频段可覆盖北斗的频段。可以说，它将成为我国未来测试北斗导航性的重要校验平台。

　　“正常情况下，每次校验的机组一般来说有6个人。”欧阳霆介绍，两名飞行员负责驾驶，两名机务保证飞机的安全，两名校验员具体来负责校验工作，其中一人负责校验，另外一人负责校对所有的数据。

　　校验员一旦在校验时发现偏差，会立即通知地面人员进行调整，然后再进行重新校验。就跟体验一样，如果身体没毛病，很快就结束了。如果发现问题就需要再进行诊断、治疗。记者了解到，目前全国共有26名校验员。 本报记者 刘欢